Forskellen mellem crossover og SUV

Crossover vs SUV

At rejse i hårdt terræn har altid været afgiftspligtigt for biler. At forhandle med denne type terræn med et dårligt egnet køretøj indbyder til katastrofer og ulemper. Imidlertid er en type køretøj lavet til at køre på eller væk fra vejen; denne type køretøj kaldes et off-road køretøj. Terrængående køretøjer er i stand til at køre off asfalterede eller grusoverflader. Disse køretøjer adskilles fra andre typer ved at have dybe og åbne slidbaner samt have en fleksibel ophæng, og nogle af denne type bruger larvespor. En af de mest almindelige anvendelser af denne type køretøj er til sightseeing i områder, der er væk fra fortovet. Da disse køretøjer har høj afstand og trækkraft, er de i stand til at få adgang til stier med ru og lave trækoverflader som stier, skovveje og klitter.

Et af de første off-road køretøjer kom fra ideen om en fransk militæringeniør ved navn Adolphe Kégresse, mens han arbejdede for tsar Nicholas II fra Rusland. Kégresse designede en gummirottebane, som han udnævnte til en Kégresse-bane. Sporet bruger et fleksibelt bælte, der kan monteres på en konventionel bil og omdanne det til et halvspor, der får køretøjet til at køre glattere på groft og blødt underlag. I 1917, efter den russiske revolution, vendte Kégresse tilbage til Frankrig, hvor det system, han designede, blev brugt på Citroën-biler til både off-road-formål og til militære køretøjer. Nogle af disse køretøjer blev givet til ekspeditioner over land, dem, der blev sponsoreret af Citroën, til krydsning af Nordafrika og Centralasien. I de følgende år blev disse køretøjer gjort mere behagelige, og producenter tilføjede dem mere luksus. Disse køretøjer udviklede sig hurtigt til SUV'er, efterkommere fra både kommercielle og militære køretøjer, som 2. verdenskrig Jeep og Land Rover. De udviklede sig yderligere til Crossover-køretøjet, der ofrer nytte- og off-road kapaciteter i bytte for bedre køreegenskaber og luksus.

SUV'en, eller Sport Utility Vehicle, er bygget på et let lastbilchassis. Disse køretøjer er ofte udstyret med firehjulstræk, som gør det muligt for alle fire hjul på køretøjet at modtage drejningsmoment fra motoren på samme tid, hvilket giver bedre kontrol til både on-road og off-road brug. Dette afspejler også dens evne til at blive brugt som terrængående køretøj. Men ikke alle køretøjer med firehjulstræk betragtes som en SUV. Visse SUV'er har trækkapacitet på pickup-lastbiler, og nogle af dem har passagerer, der bærer funktioner i en minivan eller en sedan. Der er også nogle SUV'er, der kan betragtes som lette lastbiler og deler den samme bilplatform af pickup-lastbiler. SUV'er har egenskaberne ved at have høj markafstand, være opretstående, have en boxy krop og et højt hoftepunkt.

Det nyere Crossover-køretøj er bygget på en bilplatform og kombinerer nogle af funktionerne i en SUV. Disse designfunktioner inkluderer høj indvendig emballage, højt hoftepunkt, høj markafstand eller firehjulstrækets evne. Det inkluderer også andre funktioner i en personbilplatform, uafhængig bageste ophæng, bedre kørsel på vejene og bedre brændstoføkonomi. Disse typer køretøjer har kun lette off-road kapaciteter på grund af ændringen i design.

Resumé:

1. Off-road køretøjer bruges til at forhandle med hårdere terræn og blev designet af en fransk militæringeniør ved navn 2. Adolphe Kégresse. Forgrening ud af denne type køretøjer er SUV, der stadig har evnen til at gå off-road, men tilbyder mere luksus.
3. Et crossover-køretøj er et nyere design sammenlignet med SUV'er. Denne type køretøj har nogle af SUV'ens funktioner, men ofrer off-road kapaciteter for bedre brændstofeffektivitet og bedre køreegenskaber.