Forskel mellem VTEC og ikke-VTEC

Forskel mellem VTEC vs ikke-VTEC

VTEC (Variable Valve Timing and Lift Electronic Control) et nyt valvetrain-system udviklet af Honda for at give brugeren en mere fleksibel køreoplevelse. Før VTEC blev ikke-VTEC-motorer kun konfigureret til én knastakselprofil. Dette kan enten konfigureres til bedre ydelse i enten høje omdrejninger pr. Minut eller lav omdrejningstal. VTEC giver motoren mulighed for at have to knastakselprofiler, som den kan skifte til, afhængigt af hvordan køretøjet bruges.

Optimerede knastaksler med lave omdrejninger er mere logiske for kørsel fra dag til dag, da det giver hurtig acceleration ved lave hastigheder og bedre brændstoføkonomi. Optimering til høje omdrejningstal er mere aggressiv og bruges ofte kun til racing. Optimering til høje omdrejningstal betyder, at din motor vil forbrænde meget mere brændstof og er mindre lydhør ved lave hastigheder. Men dette består mere end af større styrke ved høje omdrejningstal, der let kan oversættes til en meget højere tophastighed. VTEC-motorer kan have det bedste fra begge verdener, mens ikke-VTEC-motorer kun kan optimeres til begge. VTEC opnår dette ved at skifte profiler elektronisk afhængigt af andre faktorer. De faktorer, som VTEC-motoren bruger til at bestemme, hvornår der skal skiftes profiler, kan variere fra køretøjets hastighed, motorens omdrejningstal, blandt andet.

Det er let at sige, at ikke-VTEC-motorer findes overalt på markedet fra forskellige bilproducenter og producenter. På den anden side er VTEC-motorer eksklusive Honda og de køretøjer, de fremstiller. Andre bilproducenter har andre teknologier, der emulerer VTEC's muligheder i deres køretøjer, men disse er under et andet navn.

Når du køber en bil, der er beregnet til dagligdags kørsel, er der ikke noget argument mellem VTEC og ikke-VTEC motorer. VTEC-motorer giver dig bedre fleksibilitet og kan passe til dine behov. Selvom VTEC-motorer muligvis koster dig lidt mere oprindeligt, kan de inddrive de ekstra omkostninger, som du betalte for det i brændstofbesparelser, især med de hurtigt stigende brændstofomkostninger i dag.

Resumé:

1. VTEC-motorer bruger to knastakselprofiler, mens ikke-VTEC-motorer kun bruger en

2. VTEC-motorer kan have fremragende ydelse ved høje og lave hastigheder, mens ikke-VTEC-motorer kun kan optimeres til enten

3. VTEC er kun tilgængelig på Hondas, mens ikke-VTEC findes på ethvert bilmærke

4. VTEC-motorer er meget bedre end ikke-VTEC til gadebiler