Forskellen mellem luftbremse og oliebremse

Luftbremse vs oliebremse

Der er to hovedbremsesystemer, der bruges i køretøjer. Disse er Luftbremsesystem og Olie (eller hydraulisk) bremsesystem. Luftbremse bruger luft som arbejdsmedium, og oliebremser bruger olie eller hydraulisk væske som arbejdsmedium. Normalt bruges oliebremsesystem til lette køretøjer såsom biler, lette lastbiler osv. Luftbremsesystem bruges i lastbiler, busser, tog osv. Oliebremsesystemer har nogle problemer såsom lækager; hvis bremsevæsken lækker ud, fungerer bremserne ikke. Imidlertid anvendes begge systemer i bilindustrien.

Oliebremse

Oliebremser findes i lette køretøjer såsom personbiler. Det bruger olie eller hydraulisk væske til at betjene hele bremsesystemet. Når bremsepedalen skubbes, pumpes olie gennem linierne ind i stemplerne monteret på hjul. Denne olie opbevares i en cylinder. Baseret på de anvendte teknikker kan oliebremse kategoriseres i to. Disse er tromlebremse og skivebremse. Tromlebremse er noget som en gammel teknik. Skivebremse er den almindeligt anvendte teknik nu. Diskbremsesystemet indeholder bremsebeholder, hovedcylinder, bremselinier, bremsekaliper, bremsestempel, bremseklods og rotor. Beholder indeholder bremseolie. Hovedcylinder bruges til at pumpe den nødvendige olie fra reservoiret til brudslinjerne. Olie leveres gennem linierne. Bremsekaliper indeholder puderne og stemplet, og det er på rotoren. Stempel skubbes mod bremseklodserne, når det fodres med olie. Bremseklodser griber fat i rotoren, når pedalen skubbes. Brud opstår på grund af friktionen. Derfor skal bremseklodser vedligeholdes kontinuerligt, da de let kan slides. Tromlebremse har ikke bremseklodser; i stedet har det brudsko.

Det vigtigste er, at du skal vedligeholde brudssystemet og ikke tillade nogen form for lækage. Da der bruges olie, kan lækage forårsage fejl i systemet. Men moderne oliebremser har lækagefrie koblinger, der forhindrer under frakobling og kobling.

Luftbremse

Luftbremsesystem har to teknisk forskellige kategorier. Disse er Direct Air Brake System og Triple-Ventve Air Brake System. Direkte luftbremsesystem bruger en luftkompressor til at føre luft gennem et rør til bremsesystemet. Et triple-ventilsystem har tre hovedfunktioner, som navnet antyder. Disse oplader, anvender og frigiver. I opladningstrinnet trykkes luften under tryk. I dette trin frigøres bremserne ikke, før systemet er trykfuldt under luft. Dette er et godt koncept for køretøjets sikkerhed. Når systemet når sit driftstryk, er bremserne frigjort og klar til brug. Bremser påføres på påføringsstadiet, og luften frigøres på frigørelsesstadiet. Når der frigøres luft, falder trykket i systemet. På grund af dette fald åbner ventilen, og ny luft kommer ind. Lufttrykket er den vigtigste teknik, der bruges i dette system. Luftbremser har meget kraft. Det er hovedårsagen til at tunge køretøjer som tog og lastbiler ofte bruger denne form for bremsesystem. Luft kan imidlertid ekspanderes under kolde forhold. Dette er lidt en ulempe ved luftbremsesystemet, hvilket kan føre til bremsesvigt.