Forskellen mellem Rubicon og Wrangler

Rubicon vs Wrangler

Auto-gigant Chrysler har gjort Jeep Wrangler markiet siden 1987, skønt modellen Jeep er lige så gammel som 2. verdenskrig. Wrangler er i øjeblikket i sin 4. udgave med YJ, TJ, LJ og JK udgaver, der er blevet rullet i de sidste 24 år af Chrysler. Rubicon er en model af wrangler, der blev startet i 2003 af virksomheden. Selvom det for en almindelig mand er svært at se forskellene mellem Wrangler og Rubicon, er der forskelle i design og funktioner, der vil blive fremhævet i denne artikel.

Jeep er et sportsudstyrskøretøj, der har 4 hjulstræk og er i stand til at køre i landevej. Jeep har udstillet sin dygtighed og præstation for folk, selv hæren er glad for dens evner siden 2. verdenskrig. Chrysler døbede imidlertid sin Jeep som 'Wrangler' og foretrækkede at give forskellige udgaver med forskellige initialer, som YJ, LJ, TJ og JK, bortset fra dens militære version, der blev betegnet som J8. Rubicon er en berømt model af Jeep Wrangler, der fik sit navn fra en sti i bjergene i Sierra Nevada, der har samme navn Rubicon. At dømme efter sin suspension har Jeep ikke efterladt nogen sten, der er vendt for at gøre Rubicon tunge og mere robust end andre Wrangler-modeller. De, der har kørt både Wrangler og Rubicon i alle terræn, tøver ikke med at sige, at selvom Wrangler er uden sidestykke i off road-kapaciteterne er en perfekt SUV, er det Rubicon, der tager kagen, når det kommer til de mest robuste, bjergrige terræn.

Rubicon har større fælge, dæk, diamantplader osv. Til at gøre og føle sig tungere. Den mest markante forskel mellem en Wrangler og en Rubicon ligger i det faktum, at Rubicon har en låsningsdifferentiale foran og bag. En anden forskel ligger i dens Dana 44-aksler for og bag. Det har også en anden geardifferens (4: 1) end Wrangler. Med større hjul er ridehøjden på Rubicon meget mere end i Wrangler. Således er det bedre i uslebne terræn, og hvis man er glad for at køre i landevej, er Rubicon bestemt en op på Wrangler.