Hestekræfterne præsenterer motorkraften, evnen til at udføre arbejde i en tidsenhed. De kubiske centimeter angiver motorvolumen, dvs. summen af volumener af alle cylindre. Enkelt set får et køretøj kraft (i hestekræfter) ved at forbrænde brændstof og luft i cylinderen (med volumen i cc).
Motorkraft er det grundlæggende mål for motorhastighed. Dette er en af detaljerne om, hvordan motoren frigives, og ved hvilke hastigheder den frigiver motoreffekten (hvilket aldrig er den maksimale hastighed, som motoren kan opnå).
Vi taler alle om motorens kraft og nævner regelmæssigt udtrykket hestekræfter. En "hestekræft" eller forkortet KS er en fysisk kraftenhed, der er blevet erstattet af udtrykket "kilowatt" i det internationale enhedssystem for omkring 25 år siden, og derfor fremgår drivkraften fra fremdrivningsmotoren i køretøjets tekniske data netop i kilowatt, selvom hestekræfterne er meget mere forankrede og almindelige.
For at beskrive indsatsen fra heste, der tidligere har været brugt til forskellige job, har forskerne forsøgt at beskrive arbejdet (som hesten gjorde), tiden (som hesten bruger på at udføre arbejdet) og forholdet mellem disse værdier.
Resultatet er, hvad vi nu alle kalder en "hestekraft". I henhold til denne erklæring fastholdes definitionen nu, og det siges, at KS = 75 kg * m / s. Yderligere på en mere forståelig måde: et skøn over en hest (kraft på 1KS) er i stand til at udsætte 75 kg byrde til 60 meter i 1 minut. Senere ved at skifte til det metriske system udtrykkes effekten ved watt (W) og kilowatt (kW). På denne måde er 1KS = 0,735 kW; eller 1 kW = 1,35962KS.
Motorforskydning eller kubikapacitet er de grundlæggende data, som hver producent først citerer med motorens egenskaber.
I tidligere motorudviklingsperioder var konceptet med en kraftig motor et meget større volumen, hvilket indebærer større motoreffekt og drejningsmoment. I dagens tid er der mere opmærksomhed på udviklingen af motorer med lav liter, men med påfyldning (turbo og kompressor).
Den grundlæggende del af motoren er en cylinder, der faktisk repræsenterer motorens arbejdsområde. Derfor er det i de tekniske data nævnt "arbejdsvolumen" udtrykt i kubikcentimeter eller liter. De fleste af motorerne har fire, seks eller otte cylindre, og det samlede motorvolumen repræsenterer summen af volumen på alle cylindre. For eksempel, hvis vi har en 2-liters fircylindret motor (2000cc), betyder det, at hver cylinder har en halv liters kapacitet.
Den store motorvolumen var en af de nemmeste måder at øge effekten, og i starten af motoren var det den eneste tilgængelige måde. Naturligvis betyder større volumen større vægt, forbrug og kræver øgede dimensioner af motorrummet, hvilket negativt påvirker aerodynamikken, så negativitet i praksis overgår den positive side og - producenter foretrækker at ty til andre måder at trække ekstra kraft fra motor med nogen moderat forskydning.
Kubikapacitet giver information om motorens størrelse. Den specificerer, hvor stor og tung motor er, og forklarer desuden dens dynamiske respons afhængigt af materialerne integreret i bevægelige dele. Det kan siges, at det repræsenterer motorens pumpekapacitet. Hestekræfter giver information om køretøjets kraft (arbejde udført af motoren). Det repræsenterer normalt spidseffekten, og det er relateret til den maksimale hastighed, som køretøjet kan opnå.
Kubisk kapacitet måles i kubikcentimeter. 10000cc = 1 liter. Hestekræfter måler enhed - konverteres let til KW efter behov (1KS = 0,735kW).
Forskydning måles (beregnes) som det samlede volumen af kamrene. Volumenet opnås fra cylinderenes diameter (boringen), afstandens stempel bevæger sig (slag) samt antallet af cylindre på motoren. Hestekræft bestemmes ved at multiplicere drejningsmomentet (målt med dynamometer) med motorhastigheden (målt med turteller) og dividere med 5252 (radianer i sekundet).
Hestekræfter afhænger af motorernes design og indstilling, motorernes kapacitet og størrelse, type brændstof, der bruges, antal ventiler, ventilernes timing, luftskiftemetoden (naturlig, turboladet, superladet ..), brændstofleveringsmetoden og så videre. Kubikcentimeterne afhænger af motorernes design, boring (diameter), antal kamre.
Selvom der ikke er nogen ligetil forbindelse mellem hestekræfter og cc, kan vi sige, at 1K = 14-17cc. Der er endvidere en generel overbevisning, at højere motorforskyvning resulterer i højere hestekræfter (ikke nødvendigvis altid sandt og uden lineært forhold).