Forskellen mellem ADF og VOR

ADF vs VOR: ADF er en forkortelse af Automatic Direction Finder vs VOR står for Very High-Frequency (VHF) Omni-directional Radio Range

Flynavigation er kunsten og videnskaben om at komme fra et punkt til et andet uden at miste din vej og på mindst mulig tid. Nogensinde spekuleret på, hvordan piloterne navigerer i luften, eller hvordan finder de vej rundt uden at gå tabt? Det er ikke som om de har Google Maps eller noget til luftnavigering, fordi de bogstaveligt talt skal navigere over tusinder af miles uden at gå tabt. De moderne flynavigationssystemer er alle digitale nu, og den hurtigt udviklende teknologiske udvikling har gjort luftnavigering sikrere og lettere end før. En af de ældste former for radionavigation, den automatiske retningsfinder (ADF), som var en betydelig opdatering af den manuelt betjente NDB (ikke-retningsbestemt radiosænker), er dog stadig i brug i dag.

For at komme videre til VOR var det sandsynligvis en af ​​de mest betydningsfulde opfindelser i flynavigationssystemerne. Short for Very High Frequency (VHF) Omni-directional Radio Range, VOR er et radionavigationssystem til fly, der opererer i VHF-båndet. Dette navigationssystem trådte i kraft efter 2. verdenskrig og er stadig i brug i dag. Tusinder af landbaserede transmitterstationer kommunikerer effektivt med modtagerudstyret ombord for at udlede det magnetiske leje. VOR menes at være lidt mere avanceret end ADF. Over tid har enorme fremskridt inden for meget kortbølgeteknologi gjort det muligt for VOR at blive et meget avanceret navigationshjælpemiddel.

Hvad er ADF?

ADF, kort for Automatic Direction Finder, er en af ​​de tidligste former for luftnavigationssystemer, der stadig bruges i dag. Det er et kort / mellemdistanceret navigationssystem, der giver retningsinformation, der arbejder på det mest enkle radionavigationskoncept baseret på ikke-retningsbestemte beacons (NDB'er) på jorden. Da der imidlertid skete fremskridt inden for flyelektronikken, blev den manuelt betjente NDB-modtager snart erstattet af ADF, som elektronisk kunne bestemme lejet til NDB og vise disse oplysninger direkte til piloten. NDB'er udsender et simpelt, ikke-retningsbestemt AM-signal, som kan afhentes af flyets ADF-antenne og -modtager. Ved hjælp af ADF-udstyr i forbindelse med flyets kursindikator kan piloten nemt bestemme flyets relative pejling fra stationen og bruge disse oplysninger til at beregne afstanden til det leje, der vil føre til fyret.

Hvad er VOR?

Short for Very High Frequency (VHF) Omni-directional Radio Range, VOR er et kortdistanceret radionavigationssystem for fly, der trådte i kraft efter 2. verdenskrig. Efter krigen syntes VOR at være det mest lovende middel til at tilvejebringe navigering på mellemlang rækkevidde. I midten af ​​slutningen af ​​1940'erne var luftfartsverdenen i desperat behov for et effektivt, men nøjagtigt kortdistanceret navigationssystem. Da radiokommunikationssystemer baseret på meget høj frekvens (VHF) allerede var i kraft, med det øgede efterspørgsel efter spektrum for nye navigationssystemer, blev der udviklet et nyt radionavigationssystem baseret på VHF. Dette system blev VHF omni-directional Range (VOR) -systemet. Washington Institute of Technology leverede den første operationelle VOR til CAA i 1944. Denne eksperimentelle VOR opererede på en frekvens på 125 MHz. I 1946 vedtog CAA VOR som den nationale civil navigationsstandard.

Forskellen mellem ADF og VOR

1. Grundlæggende om ADF og VOR

- ADF (Automatic Direction Finder) og VHF Omni-directional Radio Range (VOR) er de to mest almindelige navigationsmetoder, som piloter ofte bruger til kort til mellemlang rækkevidde.

ADF er en af ​​de tidligste former for luftnavigationssystemer baseret på jordbaserede ikke-retningsbestemte beacons (NDB'er).

VOR er et kortdistanceret radionavigationssystem til fly, der trådte i kraft efter 2. verdenskrig. Efter krigen syntes VOR at være det mest lovende middel til at tilvejebringe navigering på mellemlang rækkevidde. Washington Institute of Technology leverede den første operationelle VOR til CAA i 1944.

2. Teknologi involveret i ADF og VOR

- ADF er et navigationssystem med kort til medium rækkevidde, der opererer inden for frekvensområdet 190 til 1750 KHz, dvs. lav- og mellemfrekvensbånd. Den bruger en ortogonal antenne bestående af to sløjfer; den ene på linje med midtkroppen på kroppen og den anden i rette vinkler. ADF-modtagere er placeret i den avioniske udstyrsbugt, der tilvejebringer det ønskede output og transmitterer det til et display for at give pilotretningen til stationen.

VOR er mere udviklet end ADF og er grundlaget for de nuværende netværk af luftveje, der bruges til navigation. VOR fungerer i området 108-117,95 MHz frekvensområde.

3. Arbejder med ADF og VOR

- ADF er baseret på jordbaserede ikke-retningsbestemte beaconer, der udsender et simpelt, ikke-retningsbestemt AM-signal, der kan opsamles af flyets antenne og modtager. Ved hjælp af ADF-udstyr i forbindelse med flyets kursindikator bestemmer piloten derefter flyets relative pejling fra stationen og bruger disse oplysninger til at beregne afstanden til det leje, der fører til stationen.

VOR-systemet består af tusinder af landbaserede transmissionsstationer, der kommunikerer med VOR-modtagerudstyr placeret i flyets flyvemaskineudstyr. VOR-navigationssystem fungerer efter princippet om faseforskel i de to radiosignaler - hvoraf den ene er konstant i alle retninger, mens den anden er et 360-graders fejende variabelsignal.

ADF vs. VOR: Sammenligningstabel

Resumé af ADF vs VOR

Både ADF og VOR er den mest almindelige og den ældste form for luftnavigationssystem, der stadig bruges i dag, og hjælper piloter med at navigere på vejen og pilotere flyet uden at gå tabt. ADF er en af ​​de tidligste metoder til navigationssystemer, som piloter stadig bruger i dag. Det er et kort / mellemdistanceret navigationssystem, der giver retningsinformation, der arbejder på det mest enkle radionavigationskoncept baseret på ikke-retningsbestemte beacons (NDB'er) på jorden. VOR menes at være lidt mere avanceret end ADF og har været et pålideligt navigationssystem siden 1960'erne og er stadig i udbredt brug i dag.