Det primære mål med luftnavigation er at navigere med succes fra et punkt til et andet uden at miste din vej rundt. Og det er en pilots opgave at navigere over tusinder af miles uden at gå tabt. Tidlige piloter fulgte veje eller jernbaner for at navigere sig rundt, men introduktionen af GPS (GPS) og andre moderne digitale teknologier har gjort lufttrafik lettere og sikrere end før. Imidlertid var satellitnavigationssystemer som GPS ikke oprindeligt udelukkende designet til brug af fly. Før fremkomsten af GPS-navigationssystem var en af de mest almindelige metoder til luftnavigation VHF Omni-directional Radio Range (VOR). Radionavigationssystemet baseret på meget høj frekvens (VHF) er i udbredt brug i dag og er grundlaget for det nuværende netværk af luftveje, der bruges til navigation. Selvom VOR-navigationssystemet er ældre end GPS, har det været en pålidelig og almindelig metode til at navigere information siden 1960'erne, og de er stadig.
Global Positioning System, der ofte kaldes GPS, er et rumbaseret radionavigationssystem, der bruger triangulering til at bestemme flyets nøjagtige placering. Det bruger et netværk på ca. 30 satellitter, der kredser rundt om Jorden, så brugerne med GPS-udstyr kan modtage data for at bestemme deres position. Det er baseret på at måle afstanden fra brugerpositionen til de nøjagtige placeringer af GPS-satellitterne, når de går i kredsløb. Global Navigation Satellite System (GNSS) er de generelle standardbetegnelser for satellitnavigationssystemer, der giver tredimensionel positionering med global dækning. De eksisterende GNSS'er er USAs GPS, russiske GLONASS, det europæiske Galileo-positioneringssystem og COMPASS-navigationssystemet i Kina. Både GLONASS og Galileo er kompatible og interoperable med GPS-systemet.
VOR, forkortelse for meget høj frekvens (VHF) Omni-directional Radio Range, er et kort / mellemvidt navigationssystem, der opererer i frekvensområdet 108 - 117,95 MHz. Det er en VHF-facilitet, der minimerer statiske atmosfæriske problemer og giver 360 brugbare kurser til eller fra stationen. VOR er det primære navigationssystem, der bruges af hæraviatorer i USA. De problemer, der tidligere var stødt på med LF / MF-beaconer, var hovedsageligt på grund af lavfrekvente radiobølger og jordbølgeforplantningstilstand. For at overvinde disse problemer blev der udviklet et nyt system til at fungere i VHF-frekvensbåndet, og dette blev VHF Omni-directional Range (VOR). VOR er baseret på princippet om faseforskel mellem de to radiosignaler - hvoraf den ene er et omni-retnings-referencesignal og det andet er et variabelt signal, hvis fase kontinuerligt varierer fra 0 til 360 grader i forhold til referencesignalet.
- Global Positioning System (GPS) er et rumbaseret radionavigationssystem, der bruger triangulering til at bestemme flyets nøjagtige placering. GPS bruger et netværk på ca. 30 satellitter, der kredser rundt om Jorden, og som kan fortælle dig nøjagtigt, hvor du er i tre dimensioner. VOR (forkortelse for VHF Omni-directional Range) er på den anden side et navigationssystem med kort til medium rækkevidde, der fungerer inden for frekvensområdet 108 - 117,95 MHz. VOR-navigationssystemet blev udviklet til at overvinde problemerne med jord- og himmelbølger i LF / MF-området.
- GPS er baseret på at måle afstanden fra brugerpositionen til de nøjagtige placeringer af GPS-satellitterne, når de går i kredsløb. GPS-modtagere beregner placeringen af et fly i to-dimensionelt og tredimensionelt rum ved hjælp af en matematisk proces kaldet ”trilateration”. Det bestemmer flyets placering ved at måle dets afstand fra andre objekter med kendte placeringer. VOR er på den anden side baseret på princippet om faseforskel mellem de to radiosignaler - hvoraf den ene er et omni-retningsbestemt referencesignal og det andet er et variabelt signal, hvis fase kontinuerligt varierer fra 0 til 360 graders relativ til referencesignalet.
- GPS ser ud til at være langt mere pålidelig end VOR, fordi den er meget lettere at bruge, og takket være sin globale dækning fungerer den effektivt overalt i verden uden nogen jordstation kræves. Dette betyder, at du kan navigere nøjagtigt over steder, hvor chancerne for at installere en jordstation er næsten nul, såsom skove eller oceaner. I VOR er udstyret VHF, hvilket betyder, at de transmitterede signaler er underlagt synslinjerestriktioner. Området varierer således i retningsforhold til modtagerudstyrets højde. Dette begrænser ruterne, hvilket ikke er tilfældet med GPS-navigationssystem.
Kort sagt er GPS et rumbaseret radionavigationssystem, der bruger triangulering til at bestemme den nøjagtige placering af flyet ved hjælp af et netværk på ca. 30 satellitter, der kredser rundt om Jorden. VOR er på den anden side et navigationssystem med kort til mellemlang rækkevidde, der opererer i frekvensområdet 108 - 117,95 MHz og er baseret på princippet om faseforskel mellem de to radiosignaler - hvoraf den ene er omdirigering og den andet er et variabelt signal. GPS-navigationssystemer er mere pålidelige end VOR'er, da de ikke kræver nogen jordstation til at fungere og arbejde overalt i verden. VOR'er er mere et sikkerhedskopi, der redder, når GPS-systemet mislykkes.