Forskellen mellem Turbojet og Turboprop

Turbojet vs Turboprop

En turbojet er en gasturbinemotor med luftindånding, der udfører en forbrændingscyklus under operationen. Det hører også til reaktionstypen på flyets fremdrivningsmotorer. Sir Frank Whittle fra Det Forenede Kongerige og Hans von Ohain fra Tyskland udviklede uafhængigt det praktiske motorkoncept i slutningen af ​​1930'erne, men først efter 2. verdenskrig blev jetmotoren en udbredt fremdrivningsmetode.

Turboprop-motorer er en anden variant, der er bygget på turbojet-motoren, og bruger turbinen til at producere skaftarbejde til at drive en propell. De er en hybrid af hurtig frem- og tilbagegående motorfremdrift og nyere gasturbinedrevet fremdrift. Turboprop-motorer kan også ses som en turbosakelmotor med propeller forbundet til akslen gennem en reduktionsgearmekanisme.

Mere om Turbojet Engine

Kold luft, der trænger ind gennem indtaget, komprimeres til højt tryk i de på hinanden følgende stadier af en aksial strømningskompressor. I en almindelig jetmotor gennemgår luftstrømmen flere kompressionstrin og hæver trykket til hvert højere niveau på hvert trin. Moderne turbojet-motorer kan producere trykforhold så højt som 10: 1 på grund af avancerede kompressortrin, designet med aerodynamiske forbedringer og variabel kompressorgeometri for at producere optimal komprimering i hvert trin.

Lufttrykket øger også temperaturen, og når det blandes med brændstoffet produceres en brændbar gasblanding. Forbrænding af denne gas øger trykket og temperaturen til et meget højt niveau (1200 oC og 1000 kPa), og gassen skubber gennem turbinens klinger. I turbinsektionen udøver gas kraft på turbinebladene og roterer turbineakslen; i en almindelig jetmotor driver dette skaft arbejde motorens kompressor.

Derefter ledes gassen gennem en dyse, og dette producerer en stor mængde skub, der kan bruges til at drive et fly. Ved udstødningen kan hastigheden på gassen ligge langt over lydhastigheden. Jetmotorens drift er ideelt modelleret af Brayton-cyklussen.

Turbojets er ineffektive ved lav hastighed, og den optimale ydelse ligger ud over Mach 2. En anden ulempe ved turbojet er, at turbojet er ekstremt støjende. Imidlertid bruges de stadig i mid-range krydsermissiler på grund af enkelhed i produktionen og lav hastighed

Mere om Turboprop Engine

Turboprop-motor er en avanceret version af turbojet-motoren, hvor skaftarbejdet bruges til at drive en propel gennem en reduktionsgearmekanisme, der er knyttet til turbineakslen. I denne form for jetmotorer genereres flertalskraft ved propellerreaktionen, og udstødningen genererer en ubetydelig mængde brugbar energi; derfor oftest ikke brugt til træk.

Propellerne i turbopropmotorer er normalt en konstant hastighed (variabel tonehøjde), svarende til propeller, der bruges i større frem- og tilbagegående flymotorer. Mens de fleste moderne turbojet- og turbofanmotorer bruger aksial-flow-kompressorer, indeholder turboprop-motorer normalt mindst et trin med centrifugalkompression.

Propeller mister effektiviteten, når flyets hastighed øges, men meget effektiv ved flyvehastigheder under 725 km / t. Derfor bruges turboprops normalt ikke på højhastighedsfly og bruges til at drive små subsoniske fly. Nogle undtagelser findes, såsom Airbus A400M og Lockheed Martin C130, som er store militære godstransporter, og turboprops bruges til højtydende krav til start og landing af disse fly.

Hvad er forskellen mellem Turbojet og Turboprop Engine?

• Turbojets var den første luftindtagende gasturbinemotor til fly, mens turboprop er en avanceret variant af turbojet, der bruger gasturbinen til at drive en propell til at generere tryk.

• Turbojets viser god ydelse i supersonisk hastighed, mens turboprops viser god ydeevne i subsoniske hastigheder.

• Turbojets bruges i specifikke militære applikationer i øjeblikket, men turboprops bruges i vid udstrækning i både militære og kommercielle fly.

Diagramkilde:

http://en.wikipedia.org/wiki/File:Jet_engine.svg

http://en.wikipedia.org/wiki/File:Turboprop_operation-en.svg