Forskellen mellem Honda Accord og Honda Civic SI

Honda Accord vs. Honda Civic SI

De fleste, hvis ikke alle, bilproducenter vil hellere sammenligne deres modeller med konkurrencen snarere end mod en af ​​deres egne. Dette er en af ​​grundene til, at der er forskellige modeller, trimniveauer, motorer og prismærker i en given bilproducents sortiment af køretøjer. Hvad nu, hvis to forskellige modeller fra det samme firma tilbydes til næsten identiske priser? Vi fandt, at Hondas indgangsniveau Accord LX har et prismærke, der næsten svarer til sin yngre bror, Civic Si sports sedan, der i sig selv er en stor spiller i kategorien kompakte sedan. Prismæssig nærhed i sig selv ville helt sikkert berettige en sammenligning, som vi er ved at gøre.

Denne sammenligning er ligesom søskendes rivalisering, en lige op konkurrence for at vise, hvilken bil der er det bedste køb - fra en producent. I alle retfærdighedsspørgsmål sammenligner vi hver enkelt models tilbud på startniveau, startende med den sporty Civic Si. Prisen er $ 21,905 og Civic Si har masser at tilbyde sin potentielle køber, såsom en 2,0L inline-4-motor, der er parret til en sporty, 6-trins manuel gearkasse med tæt forhold. Selve motoren producerer et sindssygende 197 hk ved et skrigende 7800 o / min, selvom du stadig får et samlet gennemsnit på 24mpg på brændstofeffektivitet.

Honda Accord har LX-trim, som har en 2,4L inline-4, parret til en 5-trins manuel gearkasse, der producerer 177 hestekræfter ved 6.500 omdrejninger pr. Minut. Denne sparsommelige motor har en brændstoføkonomi på 25 miles per gallon til både by- og motorvejskørsel. Den anbefalede detailpris for denne basismodel starter ved $ 21.765.

Med hensyn til kantstenvægt ser Accord LX ud som en tungvægt på 3230 kg og understøttes af 16-tommers legeringshjul indpakket i 215/60 helårsdæk. På den anden side vejer Civic Si kun 2895 pund. Og understøttes af lave profil 215/45 radiale dæk på 17 tommer legeringsfælge.

Bortset fra de åbenlyse ligheder, såsom badge, har begge biler også den samme fronthjulstrækopsætning, 4-hjulet ABS, ventilerede skivebremser i alle hjørner og et pålideligt ry i deres respektive kategorier. Man skal dog huske, at alle disse numre kun er til indgangsniveau-modeller til begge biler. Tingene bliver lidt mere fornemme, mere konkurrencedygtige og dyrere, når du går op i de forskellige trimniveauer.

Civic Si fås i 4 trimme, nemlig 6-Spd MT, 6-Spd MT med Performance-dæk og 6-Spd MT med SatNav / Performance-dæk. Alle trim er i både coupé- og sedan-karosseri og er udstyret med den standard 2,0-liters inline-4, 197 hestekræfter, med det eksklusive seks-trins manuelle gear.

I mellemtiden tilbyder Accord tre forskellige trimniveauer, nemlig basen LX, den opgraderede EX og toppen af ​​linjen EX-L, der tilbyder premiumfunktioner, såsom læderbeklædning og et valgfrit navigationssystem.

Nu, pund for pund, slår lillebroren tydeligvis den ældre en mil. Den præstationsorienterede opsætning af Civic Si, kombineret med næsten det samme beløb, som du ville betale for en basisaftale, er det, der giver den en mere værdiorienteret pakke og mere appel. Kald det en øjenåbner, hvis du skal, men Honda ser ud til at have lavet en booboo på denne!