Forskellen mellem Maruti Alto og Maruti Alto k10

Maruti Alto vs Maruti Alto k10

Maruti Alto og Maruti Alto k10 er to versioner af den samme Alto-model, der hovedsageligt varierer i motorkapaciteten. Maruti Suzuki er det mest populære mærke af biler i Indien, der har styret indiske veje med sin flagskibsmodel af Maruti 800 i de sidste 25 år. En anden basismodel kaldet Alto blev lanceret af Maruti, der blev meget populær blandt de første bilkøbere. For nylig kom Maruti op med en opgraderet version af Alto kaldet Alto k10, der er udstyret med dens meget anerkendte k-serie motorer. Hvad præcist er forskellen mellem Alto 800 og Alto k10, og hvad er fordelene for køberen, fremhæves i denne artikel for at hjælpe en køber, så han kan træffe et bedre og informeret valg.

Først og måske den største forskel mellem de to biler er i motorkapaciteten. Mens Alto har en kapacitet på 800 cc, har Alto k10 en forbedret kapacitet på 1000 cc.

• Den maksimale effekt genereret af Alto er 46 BHP, mens k10 genererer en effekt på 67 BHP.

• Alto giver et maksimalt drejningsmoment på 62 Nm @ 3000 o / min, mens k10 giver et maksimalt drejningsmoment på 90 Nm ved 3500 o / min

• Alto har en gearskiftemekanisme, mens k10 har '5 hastighed' manuel gearkasse

• Alto gav en kilometertal på 19,73 KMPL, mens k10 giver en kilometertal på 20,2 KMPL, som er den bedste kilometertal i A2-segmentbiler i Indien

• Der er også en størrelsesforskel med k10 med en længde på 3620 mm sammenlignet med Altos 3495 mm.

• K10 har 13 tommer hjul sammenlignet med 12 tommer hjul af Alto

• Sammenlignet med normale Alto-rør har k10 slangeløse dæk

• Servostyring er en normal standardfunktion i k10, mens den var valgfri i Alto

• K10 leveres med boosterassisterede kraftbremser, som ikke findes der i Alto

• K10 har lavere emissioner end Alto

Bortset fra disse er der forskelle, der er synlige ved første øjekast. Disse inkluderer bedre stylet hætte, nye forlygter med krystalørn, nyt frontgitter, nyt kofangerdesign, tågelygter, sidelister, nye hjulovertræk, nye baglygter, tre eger rattet, integreret nakkestøtte i forsæderne, ravlyset speedometer, nyt farvetæller og omdrejningstæller, elektronisk tripmeter, nøglepåmindelse, elvinduer foran, ny askebakke og kopholder, bagdørsbarnesikringer, forbedret ophæng og bremsning, stilfuld gearknap, i-Cats sikkerhedssystem, klimaanlæg med varme, mere benrum og tonede briller.

For alle disse forbedrede designfunktioner og specifikationer skal forbrugeren betale kun 30000 til 40000 rupier mere, end han betalte for Alto. K10 fås i to versioner kendt som Alto k10 Lxi til en pris af Rs 3.03 lakh, mens en anden version kaldet Alto k10 Vxi er tilgængelig på 3.16 Lakhs.