Forskellen mellem Honda Accord og Ford Fusion

Honda Accord vs. Ford Fusion

Det er en given kendsgerning, at Ford Motors er synonymt med ordet 'musclecar'. Det betragtes som det meget amerikanske bilmærke, og mange bilfirmaer har mønsteret deres modeller efter Ford. Store, kraftige og høje, og de fleste, hvis ikke alle, køretøjer, som Ford fremstiller, er kendte gasblæsere. Men tingene har ændret sig i bilverdenen med indgangen til brændstofeffektive og praktiske japanske biler i USA. Et særligt japansk bilfirma, der har markeret fremmed jord, er Honda Motors.

Hondas flagskibsmærke er det velkendte Accord, der har fået anerkendelser for dets praktiske, opbyggede kvalitet og pålidelighed. Mærket har holdt fast på toppen af ​​det varmt omstridte mellemstore sedanmarked, hvor målgrupperne er urbane fagfolk og små familier. Ford har undladt at få fat i rampelyset i denne afdeling, indtil ankomsten af ​​den nye Fusion, som er, hvad virksomheden kalder en importkæmper. Med det sagt tager vi et kig på, hvordan indgangsniveauet af disse to biler går mod hinanden, startende med titelindehaveren, Honda Accord.

Basismodellen Accord LX har en 2,4L inline-4, der producerer 177 hestekræfter ved 6.500 omdrejninger pr. Minut, leveret af en 5-trins manuel gearkasse. Den sparsommelige motor har en brændstoføkonomi på 25 miles pr. Gallon til kombination af kørsel i byen og motorvejen. Den anbefalede salgspris for denne model er $ 21.765.

På den anden side starter Fusion billig, kun på $ 19.620, hvilket viser, at Ford forbliver tro mod deres importkæmper-tagline. Denne bil er udstyret med en standard 2,5-liters inline-4-motor, der opnår 175 hk med en 6000 o / min. Denne kraft leveres til forhjulene via en 6-trins manuel gearkasse med overdrive, selvom en 6-trins automatisk gearkasse er en tilgængelig mulighed. Ford hævder, at Fusion endda kan opnå det samme brændstofeffektivitetsforhold som i Accord, som er 25 miles per gallon.

Den standard sikkerhedsfunktion, der tilbydes til begge biler, er 4-hjulet ABS på ventilerede skivebremser, masser af airbags og andre krav til sikkerhed ved nedbrud. De adskiller sig hvad angår forkantsten, med Accord LX, der vejer ind på en let trimmer 3230 lbs. Understøttet af 16-tommers legeringshjul indpakket i 215/60 helårsdæk.

Fusionen vejer lidt tungere ved 3285 lbs. til den manuelle gearkassemodel og 3342 kg. til den automatiske skifter. Denne vægt bæres af 205 / 60V spec-dæk på 16-tommers legeringsfælge.

Man skal dog huske, at alle disse numre kun er på indgangsniveauet modeller, for begge bilproducenter. Tingene bliver lidt mere fornemme, mere konkurrencedygtige og dyrere, når du går op i de forskellige trimniveauer. Accord tilbyder tre forskellige trimniveauer, nemlig base LX, den opgraderede EX og toppen af ​​linjen EX-L, der tilbyder premiumfunktioner, såsom læderbeklædning og et valgfrit navigationssystem.

Fusionen tilbydes i fire trimniveauer, nemlig S, SE, Sport og SEL. Selvom Fusion er relativt ny inden for mellemstore sedan-segment, har Fusion tjent ros for at bruge materialer af høj kvalitet i sin rummelige kabine. På trods af at den betragtes som underdimensioneret for sin kategori, beviser dets rummelige interiør, at mellemstore sedans ikke behøver at være så konventionelt store, som Accord, for at imødekomme familiernes behov. For disse kendsgerninger, sammen med sin lave prisordning, vil Ford Fusion helt sikkert vinde forbrugernes hjerter.