Forskel mellem lean og rig brændstofblanding

Det vigtigste forskel mellem mager og rig brændstofblanding er det vi bruger en mager blanding for maksimal effektivitet, mens vi bruger en rig blanding til maksimal effekt i en motor.

Vi bruger udtrykkene magre og rige brændstofblandinger til at beskrive forbrændingsprocesser i motorer og industrielle ovne. Før man analyserer forskellen mellem mager og rig brændstofblanding, er det vigtigt at vide mere om luft-brændstof-forholdet. Luft-brændstof-forholdet er en parameter for forbrændingsmotorer og industrielle ovne. Dette forhold er således meget vigtigt til bestemmelse af motorens eller ovnens effektivitet. Der er tre hovedtyper af luftbrændstofblandinger som "magre brændstofblandinger", "støkiometriske brændstofblandinger" og "rige brændstofblandinger". Støkiometrisk brændstofblanding er en luft-brændstofblanding, der indeholder den nøjagtige mængde luft, der kræves for at forbrænde alt brændstof i blandingen. I mellemtiden har mager brændstofblanding mere luft end den krævede mængde luft til fuldstændig forbrænding af brændstoffet, mens rig brændstofblanding har mindre luft end den krævede mængde luft til fuldstændig forbrænding af brændstoffet.

INDHOLD

1. Oversigt og nøgleforskel
2. Hvad er en mager brændstofblanding
3. Hvad er en rig brændstofblanding
4. Sammenligning side ved side - Lean vs Rich Brændstofblanding i tabelform
5. Resume

Hvad er en mager brændstofblanding?

Magert brændstofblanding er en type luft-brændstofblanding, der har mere luft end den krævede mængde luft til fuldstændig forbrænding af brændstoffet. Derfor har denne blanding overskydende luft. Disse luft-brændstofblandinger er mere effektive, men kan resultere i højere temperaturer. Disse temperaturer fører til dannelse af nitrogenoxider.

Figur 1: Sammenligning af rig og magert blanding i diagrammer

Nogle motorer er dog specielt designet til denne type luft-brændstofblandinger for at opnå højere effektivitet. Vi kan kalde forbrændingsprocessen i disse motorer som "lean burn".

Hvad er Rich Fuel Mixing?

Rich brændstofblanding er en type luft-brændstofblanding, der har mindre luft end den krævede mængde luft til fuldstændig forbrænding af brændstoffet. Disse luft-brændstofblandinger er mindre effektive. Det skyldes, at disse blandinger mangler den luft, der kræves til fuldstændig forbrænding af brændstoffet.

Figur 2: Sammenligning af kraftproduktion med magre brændstofblandinger og rig brændstof

Imidlertid kan en rig brændstofblanding producere en meget stor mængde energi. Forbrændingen finder sted ved lavere temperaturer; Derfor siger vi, at det forbrænder køligere.

Hvad er forskellen mellem lean og rig brændstofblanding?

Magert brændstofblanding er en type luft-brændstofblanding, der har mere luft end den krævede mængde luft til fuldstændig forbrænding af brændstoffet. Rich brændstofblanding er på den anden side en type luft-brændstofblanding, der har mindre luft end den krævede mængde luft til fuldstændig forbrænding af brændstoffet. Så dette er den grundlæggende forskel mellem mager og rig brændstofblanding.

Endvidere er en signifikant forskel mellem mager og rig brændstofblanding, at forbrændingen af ​​motorerne, der bruger magert brændstofblanding, forekommer ved meget høj temperatur, mens forbrændingen sker ved lave temperaturer i rige brændstofblandinger. Tilsvarende producerer magre brændstofblandinger varmere forbrændingsgasser sammenlignet med rige brændstofblandinger. Desuden er en yderligere forskel mellem mager og rig brændstofblanding, at de magre brændstofblandinger producerer nitrogenoxider, hvorimod rige brændstofblandinger producerer kulilte.

Frem for alt er den vigtigste forskel mellem mager og rig brændstofblanding, at vi bruger en mager blanding for maksimal effektivitet, mens vi bruger en rig blanding til maksimal effekt i en motor.

Resume - Lean vs Rich Fuel Mixing

Udtrykkene "magert" og "rig" på brændstofblandinger henviser til luft-brændstofblandinger med høje eller lavere luftmængder sammenlignet med brændstoffet. Den vigtigste forskel mellem mager og rig brændstofblanding er imidlertid, at vi bruger en mager blanding til maksimal effektivitet, mens vi bruger en rig blanding til maksimal effekt i en motor. Disse luft-brændstofblandinger er nyttige i forbrændingsmotorer og industrielle ovne.

Reference:

1. James G. Speight Ph.D., DSc, i håndbog om industrielle kulbrinteprocesser, 2011.

Billede høflighed:

1. “Doseringer - pauvres-stoechio-rigdom” af Biologique - Eget arbejde (CC BY-SA 4.0) via Commons Wikimedia